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但近年来，行业仍面临着回收企业少、回收收益低、报废率不高、消费者不知如何联系回收企业等问题。数据显示，近6年来，我国汽车的推测报废率在2.5%—3.7%之间，实际拆解率不足1%。在业内看来，报废行业现状有待改善。新《办法》的出台，将有效制止报废车辆被非法拆解、重新流通的不良现象。监管力度的进一步加强，也有利于重塑市场新秩序。更多报废汽车将回归正规拆解渠道，也有利于推动汽车后市场精细化、规范化发展。报废汽车回收未来将有更大发展潜力。

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事实上，华昌达另一子公司上海德梅柯对华昌达的商誉影响更为重要。截至2018年末，上海德梅柯拥有5.26亿元的商誉，占华昌达商誉账面价值的59.30%。然而，上海德梅柯2016年实现扣非净利润8314.08万元，业绩承诺完成率仅100.17%。业绩承诺期一过，到了2017年，上海德梅柯在营业收入同比大增38.53%的情况下，净利润同比大幅下降42.87%，但华昌达并未对此计提商誉减值准备。