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报道称，波音和它的航空公司客户们都是私下就这些选装设备讨价还价，公众很少能够知悉。航空公司通常不会在财报中公布他们购买了哪些选装设备，波音也拒绝公布相关数据。报道还称，对于本次涉事的波音737 MAX，三家美国航空公司分别购买了不同的选装设备。文中提到的迎角指示器和故障灯这两个升级，美国航空公司都购买了，太平洋西南航空公司购买了故障灯和稍低配置的迎角指示器，而美国联合航空公司则是两个升级都没有买。

实际上，浮动管理费率的核心并不是提供更低的管理费率，而是让基金管理费与基金业绩挂钩，与投资者利益捆绑。中信建投研报指出，浮动管理费率型产品的再度开闸，实质是拓宽了公募基金管理费的来源，有利于具有较强投研能力的公司探寻出一条异质化的发展之路。

报道指出，在接连发生两起坠机、造成数百人遇难之后，波音将会升级MCAS系统，并把之前是选装的故障灯改为标配。不过，迎角指示器仍是选装项目，需要单独购买。截至目前，这两个设备都不在美国联邦航空局（FAA）的强制安装之列。美国一家航空业咨询公司的分析师费尔姆指出，这两个设备很重要，而且对航空公司来说，安装起来毫不费力，但波音执意就此收费。

从不同市场行情来看，研报信息显示，对于权益类基金来说，在2014年及2015年股票市场表现较优的情况下，浮动管理费型基金的管理费率均超过同类型平均费率；而在2016年的市场震荡行情中，18只基金样本中有8只基金的管理费率超过同类平均水平，其中中欧成长优选回报A基金的管理费率达2.84%，为类型平均费率的两倍。

中国基金报记者 刘芬随着客户结构的改变和人工智能技术的发展，基金销售模式在逐步进化，由单一的产品销售向综合配置服务转型。基金策略组合业绩稳健公募基金管理人及基金销售机构一直在探索如何解决大部分用户缺乏基金投资经验，却希望获得相对安全稳定的投资回报的问题，同时，也在致力于根据市场变化提供给投资者什么时候买、买什么、什么时候卖的完整基金投资服务。

此外，在澄清公告中，周黑鸭对艾默生报告中的质疑和案例予以解释。周黑鸭认为报告暗示公司将已取消订单记录为销售。对此，周黑鸭再次表示，公司从未将任何没有支付记录的已取消订单入账记录为销售或收入。周黑鸭解释，取消订单的原因可为销售人员的实际取消，挂单随后批量取消挂单订单或针对销售员工的销售点零售管理系统（POS系统）的培训等。